內蒙古安特威盾防水科技有限公司 2022年度危險辨識與風險評價報告
內蒙古安特威盾防水科技有限公司2022年度危險辨識與風險評價報告
2022 年12月
目 錄
內蒙古安特威盾防水科技有限公司
2022年度危險辨識與風險評價報告
1.危險有害因素辨識
針對內蒙古安特威盾防水科技有限公司生產過程中存在的主要危險、有害因素和公司安全生產管理情況,結合可能發生的事故情景,對公司現有事故風險防控與應急措施在事故救援過程中控制事故危害后果和影響范圍的效果進行風險分析,確定現有控制及應急措施的差距,完善生產安全事故風險防控和應急措施,從而降低發生生產安全事故的可能性。
通過辨識,公司主要危險有害因素是火災爆炸、灼燙、觸電、中毒窒息、機械傷害、高處墜落、車輛傷害、淹溺等。
2.事故風險分析
2.1 火災、爆炸
2.1.1 天然氣泄漏引發的火災、爆炸事故
公司使用天然氣的地點有:導熱油爐、廚房。天然氣在管道或鍋爐泄漏,易遇明火易燃,天然氣引起火災原因有以下情況:
(1)天然氣管道和鍋爐老化破損導致燃氣泄漏。
(2)安全防護裝置失效,導致燃氣泄漏。
(3)用氣安全管理不到位,缺乏專業技術和專業裝備。
(4)企業操作人員違反操作規程違章操作,導致燃氣外泄。
(5)其它原因的個人或單位對燃氣供氣系統的破壞。
天然氣泄露未及時發現,遇明火輕則發生火災,重則發生爆炸,會造成人員傷亡、財產損失、設備被毀、生產中斷、危害環境,甚至影響周邊居民生產生活。極易造成群死群傷事故,因此應引起日常管理的高度重視。
2.1.2 瀝青等可燃物引起的火災
原料瀝青的閃點大于200℃,遇明火高熱易燃,瀝青引起火災原因有以下情況:
(1)瀝青罐區和瀝青儲存處有明火作業。
(2)瀝青罐未做好防雷接地。
(3)露天儲存的與建筑物或煤棚的防火間距過小,建筑物起火引起的瀝青火災。
(4)裝卸或運輸過程引起的泄漏,堆積為及時清理遇明火引起的火災。
(5)上料過程剩余的瀝青不按要求儲存擺放,與易燃物一起隨意擺放。
(6)瀝青罐與攪拌罐不按要求使用臨時線路,電線短路引起的火災。
(7)瀝青罐質量問題,泄漏,或安裝不合格泄漏引起的火災。
(8)瀝青攪拌罐不慎 加入化學物質攪拌時與易燃物引起的。
瀝青罐泄漏遇明火,未及時發現,易引發大面積火災,會造成人員傷亡、財產損失、設備被毀、生產中斷、危害環境,易造成周圍人員重傷或死亡事故,因此應引起日常管理的高度重視。
2.1.3 防水卷材火災
(1)公司使用的其他原料如胎基布,SBS,卷材等如遇明火引起火災。
(2)公司SBS原料使用PE膜和塑料等包裝物,為可燃物,遇明火或點火源可引發火災事故。
(3)倉庫內若使用的照明燈具功率過高,安裝高度過低,一旦燈具因過熱等原因發生爆炸,散落的炙熱物極易引燃庫存物品的包裝物。
堆放的防水卷材物資數量多、密度大,擺放散亂,或與易燃易爆危險品同庫存放,人員流動吸煙或違規動火作業等引燃防水卷材等材料,易引發火災,造成人員傷亡、財產損失、設備被毀、生產中斷、危害環境,影響周邊居民生產生活。極易造成大面積火災發生群死群傷事故,因此應引起日常管理的高度重視。
2.1.4 電氣火災
(1)電纜的絕緣材料、填充物和覆蓋層都具有可燃性,遇到高溫或外界火源極容易被引燃,電纜一旦著火會很快蔓延,波及臨近的電纜和電氣設備使火災擴大,造成電纜火災的主要因素。
(2)過負載造成電氣設備的過度發熱引起火災,包括:①使用不注意超載運行;②設備故障造成短路過載;③亂拉亂接電氣線路和設備,造成線路或設備過載運行。
(3)接觸不良導致電氣設備過熱引起火災,包括:①銅鋁接頭發生電化學腐蝕,造成接觸不良;②不可拆卸接頭連接不牢,焊接不良或混有雜質,增加接觸電阻;③可拆卸接頭連接不緊,受振動而松動,導致接頭發熱;④活動觸頭沒有足夠的接觸壓力或接觸表面粗糙不平,導致觸頭過熱。
(4)電氣設備散熱不良導致過熱引起火災。
(5)有些電氣設備正常工作時要散發較多熱量,導致周圍環境溫度升高,引燃可燃物而造成火災。電火花和電弧,其溫度可達5000℃以上,完全可以引燃可燃物。閘刀開關、斷路器、接觸器、控制器在接通和斷開時產生電火花;切斷感應電路斷口處產生的比較強烈的電火花或電弧;電氣設備或電氣線路絕緣發生過電壓擊穿、短路、故障接地、導線斷開或接頭松動時產生的電火花或電弧;熔斷器熔斷時產生的電火花或電弧。
(6)雷電可產生20000℃的電弧,引燃的危險性極大,雷電沖擊過電壓擊穿電氣設備的絕緣構成短路也有很大的引燃危險。倉庫避雷設施不能覆蓋整個應保護的裝置或避雷引下線接地電阻超標,有遭受雷擊,引發火災的危險。
電氣設備內一旦發生火災,因設備、箱柜內部熱量和煙氣不易散發,使內部溫度急劇升高,煙氣濃度增大,同時起火導致大量電纜短路爆炸,促使火勢迅速向隧道兩端擴展蔓延,易引發火災事故,造成人員傷亡、財產損失、設備被毀、生產中斷、危害環境,可能影響周邊居民生產生活。易造成大面積火災發生群死群傷事故,因此應引起日常管理的高度重視。
2.2 灼燙
瀝青池或配料罐高溫瀝青溢出、飛濺,周圍人員造成燙傷。
2.3 觸電
電氣線路或電氣設備安裝操作不當、保養不善及接地、接零損壞或失效等,人員使用漏電設備造成觸電。包括:
生產車間、儲存區、變配電室電氣設施(設備)故障或絕緣部位老化、員工操作不當,可能造成人身傷害、財產損失。
2.4 中毒窒息
受限空間是指工廠的各種設備內部(爐、塔釜、罐、倉、池、槽車、管道、煙道等)封閉、半封閉的設施及場所(地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設施或通風不暢的場所等)。公司現有消防水池或設備、基坑內部作業前未進行通風、檢測就冒險進入作業,由于人員防護措施不當、通風等設施不好,極易對人員造成中毒窒息。
2.5 機械傷害
輸送機械頭部與尾部未設置防護罩或隔離欄及安全聯鎖裝置,或人員隨意跨越造成卷入;進入設備內部,不切斷電源,未掛禁止合閘的警示牌,未設專人監護,誤啟動設備等。包括:
(1)在機械設備檢維修過程中不遵守相關操作規程。
(2)機械設備運動部位、部件安全防護設施缺失或不完善。
(3)機械設備電源開關分布不合理。
(4)擅自拆解、改造機械設備,不符合安全要求。
(5)違章進入機械運行危險區且不能保證與設備之間安全距離。
(6)不具機械操作技能的人員上崗或其他人員擅自操作機械設備。
(7)對機械設備檢修工藝以及檢修設備的構造不熟悉、使用工器具不符合國家要求、工器具的使用方法不正確、設備的維護檢修質量差或不及時等。
2.6 高處墜落
(1)在離工作地面2m以上高度上進行檢修作業,因未辦理安全工作票、無人監護、未系安全帶、穿硬底鞋作業;
(2)工業梯臺不符合安全標準或坑、槽、溝等未按要求設置護欄或蓋板;
(3)高處作業設備機械設計、維修不及時、安全防護措施不全;
(4)未借助可靠的登高設施,違章在梯口、井口、設備上部邊緣作業時。
2.7 車輛傷害
在公司內使用叉車特種設備的部門或班組轉運過程中由于車輛停駛操作不當、違章駕駛、車輛故障對人員有造成車輛傷害的危險。
(1)違反操作規程,車輛安全規章不健全;
(2)車輛本身有缺陷(包括燈光、喇叭、制動車輛缺陷),車輛出現故障不及時修理,進行帶病運行;
(3)車輛的操作者身體有疾患或心理不適;
(4)作業環境不符合安全要求,如道路、標志、指示、場地、照明等;
(5)車輛行駛過程中發生擠壓、撞車或傾覆等造成人身傷害;
(6)車輛運行過程中碰撞建筑構筑物、堆積物引起建筑物毀壞、物體墜落落造成傷害;
(7)車輛相互沖突,引發事故;
(8)駕駛人員未經培訓取得上崗資格,駕駛員違章操作及超速行駛造成人員傷害。
車輛傷害,會對人員造成一定危害,也可能引發廠區內及倉庫內交通混亂,并造成一定財產損失。
2.8 淹溺
作業時未系安全帶或無人監護意外掉落水池造成人員淹溺。
3.事故風險評價
采用作業條件危險性(LEC)評估法對風險辨識分析的結果進行定量(半定量)分析。作業條件危險性(LEC)評估法的原理和指標取值范圍:
對于一項作業的潛在危險性(D),K·J·格雷厄姆和G·F·金尼認為,影響危險性的主要因素有3個:
⑴發生事故或危險事件的可能性(L);
⑵暴露于這種危險環境的情況(E);
⑶事故一旦發生可能產生的后果(C)。
用公式來表示,則為:D=L×E×C。各參數的取值范圍如下:
表3-1 事故發生的可能(neng)性(L)
數值 |
事故(gu)發生(sheng)的(de)可能(neng)性 |
數值(zhi) |
事故(gu)發生(sheng)的(de)可能性 |
10 6 3 1 |
完(wan)全(quan)可以預料 相當可(ke)能 可能,但(dan)不經常 可能性小,完(wan)全意外 |
0.5 0.2 0.1 |
很不可能,可以設(she)想 極不可可能 實際不(bu)可能 |
表3-2 人員(yuan)暴露于危險環境頻繁程度(E)
數值 |
事故發生的可能性 |
數(shu)值 |
事故發生的可能(neng)性 |
10 6 3 |
連續暴露 每天工作時間內(nei)暴露 每周一(yi)次,或偶然暴露 |
2 1 0.5 |
每月一次暴露 每年(nian)幾次暴露 非(fei)常(chang)罕見(jian)的暴(bao)露(lu) |
表3-3 發(fa)生事故可(ke)能造成(cheng)的后(hou)果(C)
數值 |
事故發生(sheng)的可能性 |
數值 |
事故發生的可能(neng)性 |
100 40 15 |
大災難(nan),多人死亡,或造成重大財產損失 災難,數人死亡,或造成很大財產損失 非常嚴重,一人死(si)亡或造成一定財產損失 |
7 3 1 |
嚴重(zhong),重(zhong)傷,或(huo)較小的財產損失 嚴重、致(zhi)殘(can)或很小(xiao)的財產損(sun)失 引人(ren)注目,不(bu)利于(yu)基本的(de)安全(quan)衛生要(yao)求 |
表(biao)3-4 危險性等級劃分標準(zhun)
D值 |
危險程度(du) |
D值 |
危(wei)險程度 |
>320 160~320 |
特別(bie)重大風(feng)險 重大風險(xian) |
70~160 <70 |
較大(da)風險 一(yi)般風險 |
各(ge)類風險事故發生的可能性(xing)、后果嚴(yan)重程度及其影響范圍見表3-5。
綜合危(wei)險有害因素(su)辨識和事故風險評估情況,存在(zai)的主要事故風險類別是(shi)火災爆炸、灼燙、觸電、中毒窒息、機械傷害、高處墜落、車輛傷害等。其中,需(xu)要(yao)重點(dian)關(guan)注的是(shi)物料裝卸、檢維修作業、瀝青池或配料罐作業環節可能發(fa)生的火災爆炸、灼燙、觸電、中毒窒息、機械傷害、高處墜落事故(gu)。
表3-5 公(gong)司安(an)全風險評(ping)估結果
序(xu)號 |
作(zuo)業活動(dong) |
主要風險(xian)/危險因素 |
可(ke)導致的事故(gu) |
分析風(feng)險分析 |
危險 程度 |
|||
L |
E |
C |
D |
|||||
1 |
設(she)備設(she)施調試及檢維修 |
進入設(she)備(bei)(bei)內部(bu),不切斷電源,未(wei)掛(gua)禁止合閘的警示牌(pai),未(wei)設(she)專人監(jian)護(hu),誤啟動設(she)備(bei)(bei)。 |
機(ji)械傷害 |
1 |
0.5 |
15 |
7.5 |
一(yi)般 |
作業人員穿(chuan)戴不(bu)符合要求,或(huo)未配備勞動保護用品 |
機械(xie)傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一(yi)般 |
||
任意進入機(ji)械(xie)運行作業區,身體與運轉部位直接接觸(chu)。 |
機(ji)械傷害(hai) |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般 |
||
或發生緊急情況時開關距離較遠而延遲停車(che)。 |
機械傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般 |
||
誤啟動設備。 |
機(ji)械(xie)傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般 |
||
機械轉動部位、聯軸(zhou)器、皮帶輪等(deng)部位未安裝防護設施(shi)。 |
機(ji)械傷(shang)害 |
0.5 |
1 |
7 |
4 |
一般 |
||
停電后未等機器徹底停止而(er)進行作業。 |
機械傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般 |
||
對不熟悉的(de)設備擅自(zi)操作。 |
機(ji)械(xie)傷害(hai) |
0.5 |
1 |
7 |
4 |
一般(ban) |
||
孔洞無蓋板或蓋板強(qiang)度(du)不夠. |
高處墜(zhui)落(luo) |
1 |
6 |
7 |
42 |
一般 |
||
高處作業時,沒(mei)有使(shi)用(yong)安(an)全帶(dai)、安(an)全網(wang)等防護用(yong)品(pin)或者安(an)全用(yong)具存在缺陷。 |
高處墜落 |
1 |
10 |
7 |
70 |
較(jiao)大 |
||
在帶電(dian)區(qu)域進行高處作業時,未(wei)采取防觸電(dian)的防護(hu)措施。 |
高處墜落(luo) |
0.5 |
10 |
7 |
35 |
一般 |
||
從事設備維修的人員(yuan)有不(bu)適應(ying)高(gao)處(chu)作業(ye)的疾病。 |
高處墜落 |
0.5 |
10 |
7 |
35 |
一般 |
||
操(cao)作人員未(wei)進行安(an)全培訓,沒有(you)持證上崗。 |
機械傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般(ban) |
||
2 |
裝卸作業(ye) |
高處作業時(shi),臨(lin)時(shi)站人的支撐結(jie)構強度不足,如各類梯臺傾(qing)斜、斷(duan)(duan)裂、脫落(luo),焊點(dian)不牢(lao)固開裂,輕型(xing)結(jie)構的屋面結(jie)構斷(duan)(duan)。裂。 |
高(gao)處(chu)墜落 |
1 |
6 |
7 |
42 |
一般(ban) |
作業人員穿戴不(bu)符合(he)要求,或未配備勞動保護用品。 |
機械傷害 |
0.5 |
0.5 |
7 |
2 |
一般(ban) |
||
作業(ye)人員(yuan)在高處行走時,被物件突然撞擊或被拌腳,使(shi)身體失去(qu)平衡。 |
高(gao)處墜落(luo) |
1 |
6 |
7 |
42 |
一(yi)般 |
||
平臺、樓梯無(wu)防護欄桿或欄桿不牢固,欄桿空擋太大。 |
高處墜落 |
0.5 |
10 |
7 |
35 |
一般(ban) |
||
從事裝卸(xie)作業(ye)的(de)(de)人員有不(bu)適應高(gao)處(chu)作業(ye)的(de)(de)疾病。 |
高處墜落 |
0.5 |
10 |
7 |
35 |
一(yi)般 |
||
3 |
使用用電 設(she)備 |
電(dian)氣(qi)線路或(huo)(huo)電(dian)氣(qi)設備(bei)安(an)裝操作不當(dang)、保養不善(shan)及接(jie)地、接(jie)零損壞或(huo)(huo)失效等(deng)。 |
觸電傷害 |
3 |
6 |
7 |
126 |
較大 |
電氣設備各絕緣性能降低或保護失效(xiao)。 |
觸(chu)電(dian)傷(shang)害 |
3 |
1 |
7 |
21 |
一般 |
||
電氣設備在潮濕(shi)腐蝕的環境中使(shi)用。 |
觸(chu)電傷害 |
0.5 |
1 |
7 |
4 |
一般 |
||
防雷電設施或接地損壞。 |
觸電傷害 |
3 |
1 |
7 |
21 |
一般 |
||
電(dian)器設備不(bu)按規程操(cao)作或(huo)設備本身質(zhi)量、規格(ge)不(bu)符合要(yao)求。 |
觸電傷(shang)害(hai) |
0.5 |
1 |
7 |
4 |
一般(ban) |
||
室外敷設的電氣線(xian)路(lu)(lu)由于氣候原因可能(neng)造(zao)成電氣線(xian)路(lu)(lu)發生斷線(xian)、混(hun)線(xian)、接地、短路(lu)(lu)等(deng)故障。 |
觸(chu)電傷害 |
3 |
1 |
7 |
21 |
一般 |
||
使用的帶電設備、設施等,接(jie)地或接(jie)零(ling)裝置失效(xiao)。 |
觸電傷害(hai) |
3 |
1 |
7 |
21 |
一般 |
||
個人防護用品和(he)工具質量缺陷或使用不(bu)當。 |
觸電傷害 |
3 |
1 |
7 |
21 |
一般 |
||
作業人員的手沾有水,容易引起(qi)觸(chu)電。 |
觸電傷害 |
3 |
1 |
7 |
21 |
一(yi)般(ban) |
||
4 |
帶式(shi)輸(shu)送機 |
帶式輸送機(ji)頭部與(yu)尾部未設(she)置防護罩或(huo)隔離欄及安全聯(lian)鎖裝置。 |
機械傷害(hai) |
3 |
6 |
7 |
126 |
較大 |
人員經常通過(guo)部位未設置跨(kua)越通道。 |
機械(xie)傷害 |
3 |
5 |
1 |
15 |
一般 |
||
操(cao)作人(ren)員卷入設備 |
機械傷害 |
3 |
5 |
1 |
15 |
一般 |
||
5 |
運(yun)輸車輛(liang) |
運輸(shu)車輛搭(da)載無關人員進入廠區。 |
車(che)輛傷害 |
1 |
40 |
1 |
40 |
一般(ban) |
物料裝車(che)過程,未采取可靠(kao)的防(fang)止車(che)輛異常動(dong)作或防(fang)溜(liu)車(che)的措施(shi)。 |
車(che)輛傷害 |
3 |
15 |
1 |
45 |
一般 |
||
裝卸(xie)人員高處(chu)作業無(wu)可靠(kao)的(de)防止高處(chu)墜落的(de)措施(shi)。 |
車輛(liang)傷(shang)害 |
6 |
6 |
1 |
36 |
一般 |
||
進(jin)入廠房和庫房時速度過(guo)快,觀察、瞭望不(bu)足。 |
車輛傷(shang)害 |
3 |
6 |
7 |
126 |
較大 |
||
6 |
廠內專用機 動車(che)輛(叉車(che)) |
廠內專用機動車輛無統一牌照和車輛編號(hao)。 |
車輛(liang)傷害(hai) |
0.1 |
6 |
7 |
4.2 |
一(yi)般 |
車(che)(che)輛剎車(che)(che)、轉向、燈(deng)光(guang)、喇叭、后視鏡等有缺陷。 |
車輛(liang)傷(shang)害 |
0.1 |
6 |
7 |
4.2 |
一般(ban) |
||
未(wei)對廠內車輛行風(feng)險評估、對相關風(feng)險控制等(deng)提出(chu)具體要求(qiu)。 |
車輛傷害(hai) |
1 |
6 |
7 |
42 |
一般 |
||
未(wei)安裝(zhuang)倒(dao)車警報裝(zhuang)置(zhi)、行(xing)車警示燈,在特定(ding)區域未(wei)進行(xing)限制速度。 |
車輛傷害 |
3 |
6 |
3 |
54 |
一(yi)般 |
||
7 |
配料(liao)罐 |
高溫瀝青飛濺。 |
灼燙 |
3 |
6 |
7 |
126 |
較大(da) |
8 |
導熱油(you)爐(lu) |
天然氣管道、法蘭、閥門、壓(ya)力表等泄(xie)漏,泄(xie)漏的氣體(ti)濃度達(da)到爆炸(zha)極限,且遇明火。 |
爆炸 |
1 |
6 |
15 |
90 |
較大 |
員工違章(zhang)作(zuo)業,鍋爐超壓。 |
爆(bao)炸(zha) |
1 |
6 |
15 |
90 |
較大 |
||
未限(xian)制明火 |
火(huo)災 |
1 |
6 |
15 |
90 |
較大 |
||
9 |
10號瀝青池(chi) |
高(gao)溫瀝青飛濺。 |
灼(zhuo)燙 |
3 |
6 |
3 |
54 |
一般 |
10 |
消防水池 |
作(zuo)業時未系(xi)安全帶或無人(ren)監護意外掉落水池。 |
淹溺(ni) |
1 |
6 |
7 |
42 |
一般 |
作業時無可靠的(de)防止墜落措施。 |
高處墜落 |
3 |
1 |
3 |
9 |
一般 |
||
作業(ye)前未通(tong)風、檢(jian)測。 |
中(zhong)毒窒息 |
6 |
1 |
7 |
42 |
一般 |
||
11 |
胎(tai)基開展 裝置(zhi) |
無防(fang)護措施(shi) |
灼燙 |
3 |
6 |
1 |
18 |
一(yi)般 |
操作人員卷入設備 |
機(ji)械(xie)傷害(hai) |
3 |
5 |
1 |
15 |
一般 |
4.結論建議(yi)
針對以上事(shi)(shi)故(gu)(gu)風險編制生產安全事(shi)(shi)故(gu)(gu)應(ying)急預案提出如下(xia)建(jian)議:
(1)通(tong)過用LEC安全(quan)風險評估法對公司辨(bian)識出的危(wei)險有害因素進行(xing)評估,發現公司火災、觸電、機械傷害、高處(chu)墜(zhui)落事故屬于較大(da)安全風險。
(2)通過風險辨識(shi)出的較大(da)安全風險,分析出公司(si)重(zhong)點防護部位是車(che)間(jian)配料(liao)罐、導熱油爐、瀝(li)青(qing)池火災和生(sheng)產過(guo)程可能發生(sheng)的(de)機械(xie)傷害事故,以及(ji)各車間(jian)進行(xing)檢維修作(zuo)業(ye)(ye)過(guo)程中涉(she)及(ji)的(de)臨時用(yong)電、高(gao)處(chu)作(zuo)業(ye)(ye)由于安(an)全措(cuo)施防(fang)護不到位、違規(gui)操作(zuo)而引發觸(chu)電、高(gao)處(chu)墜(zhui)落等(deng)事故也是公司(si)防(fang)護重點。
(3)針對(dui)公(gong)司上述較大(da)安全風險,公(gong)司應編制綜合應急預案、專項(xiang)預案(an)及觸電、天(tian)然氣泄(xie)漏、機械傷害、有(you)限(xian)空間中毒窒(zhi)息和(he)高處墜落等現場處置(zhi)方案(an),并定期(qi)組織演練(lian),提升職工風險識別、措(cuo)施管控(kong)和(he)應急救援能力。
(4)針對不同風(feng)險,公司應配備(bei)相應的(de)救(jiu)援(yuan)器(qi)材,針對發生火災的(de)風(feng)險,車間應配備(bei)4KG(ABC型)干粉滅火器和推車式35KG干粉(fen)滅火器、消防沙、消防鍬等(deng)(deng);針對發生機械傷(shang)害、高(gao)處墜(zhui)落事故的風(feng)險(xian),車間應(ying)(ying)(ying)配備應(ying)(ying)(ying)急(ji)救護箱(止血(xue)包、繃帶(dai)等(deng)(deng))、鋁合金擔架等(deng)(deng)物資;針對油品泄(xie)漏風(feng)險(xian),公司應(ying)(ying)(ying)配備抽(chou)油泵和油桶,進一步保證公司應(ying)(ying)(ying)急(ji)救援能(neng)力(li)。
(5)通(tong)過對公司(si)(si)安(an)全(quan)(quan)風險(xian)(xian)的(de)排查,并制(zhi)定(ding)行之有效的(de)管控措施,定(ding)期組織(zhi)開展應急(ji)演練,同時(shi)不斷補(bu)充(chong)完善公司(si)(si)內部應急(ji)救援物(wu)資,與上級部門(men)及時(shi)溝(gou)通(tong)聯系,公司(si)(si)整(zheng)體的(de)安(an)全(quan)(quan)風險(xian)(xian)是可控的(de)。
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